Baterai Formula E Gen 1 diproduksi oleh Williams Advance Engineering, dan beruntung sekali informasi tentang baterainya cukup terbuka sekarang. Artikel sebelumnya juga telah memberikan informasi penting berupa spesifikasinya, Namun selain itu terdapat tampilan luar dan dalam dari baterai. Oleh karena itu, kita mencoba membongkar secara radikal baterai Formula E Gen 1 sebatas perangkat elektrik berdasarkan tampilan tersebut. Sebelum membedah, tabel dibawah ini memberikan spesifikasi dari baterainya.
| Tegangan (V) | 610 |
| Kapasitas (kWh) | 28, 32* |
| Daya Maksimum (kW) | 200 |
| Arus Maksimum (A)** | 328 |
*Kapasitas menurut Persentasi Review Williams AE
**Berdasarkan perhitungan kasar dari Tegangan dan Daya maksimumnya
Diluar Baterai
Mari kita awali dengan membedah tampilan luar Baterainya.
Tampak luar yang bisa kita ambil dan jelaskan hanya seperti yang diatas. Dan tentu konektor tersebut merupakan buatan dari pabrikan ternama. Hasil pencarian tentang komponen tersebut bisa dilihat pada tabel dibawah ini
| Nama | Manufaktur/Tipe | Unit |
|---|---|---|
| HV Connector | TE/HVIL | 1 |
| FIA Datalogger Connector | TE/AS6-12-35SB | 1 |
| Battery Connector | TE/AS6-12-35SN | 1 |
Didalam Baterai
Selanjutnya akan membongkar dalaman baterai nya. Namun Sebelum kedalam, mari kita lihat gambar didalam baterai secara utuh, dan blok yang sementara diketahui.
Dan gambar dibawah, hasil review barang yang ada didalamnya.
*IMD merupakan singkatan dari Insulation Monitoring Device
Sementara terdapat 8 komponen yang bisa dikenali, namun terdapat komponen yang harus tersedia yakni, Precharge relay dan Precharge resistor sesuai dengan aturan RESS(Rechargable Energy Storage Systems) Formula E pada FIA. Kedua barang tersebut tidak terdeteksi dari perspektif gambar seperti diatas. Dan juga tidak terlihat sensor temperatur yang biasanya berupa thermistor. Serta sisanya yang terlihat, penulis belum bisa mencari infonya lebih lanjut. Tabel berikut ini menampilkan isi didalam baterai beserta informasi lebih lanjut
| Nama | Manufaktur/Tipe | Unit |
|---|---|---|
| Cooling System | – | – |
| IMD | BENDER / (IR155-3203/IR155-3204) | 1 |
| Fuse | Littlefuse/L50QS | 1 |
| Contactor | GIGAVAC/GX54 | 2 |
| Sensor Arus | – | 1 |
| Busbar | – | – |
| CMU (Control and Monitoring Units) | Made by WAE* | 15 |
| Safety Units | Made by WAE* | 1 |
| Precharge Relay | – | 1 |
| Precharge Resistor | – | 1 |
| Thermistor | – | 165 |
| Pouch Cell | – | 165 |
Selanjutnya, membahas tentang cell yang digunakan. Baterai yang diproduksi oleh Williams Advance Engineering (WAE) menggunakan 165 Cell bertipe pouch yang terbagi menjadi 5 modul. Jika menghitung kapasitas berdasarkan spesifikasi baterainya adalah 46Ah(asumsi total kapasitas 28kWh), atau 53Ah (asumsi total kapasitas 32kWh) dengan catatan setiap cell dipasang seri seluruhnya.
*WAE merupakan singkatan dari Williams Advance Engineering
Dan semua yang diatas merupakan perkiraan belaka, berdasarkan apa yang dilihat dan informasi seadanya. Kalau ada beberapa yang mengetahui barang lainnya, mungkin bisa komentar di post ini, atau kontak miminnya@colekmes.com 🙂
Referensi
- http://www.mouser.co.id/pdfdocs/FormulaE-BatteryReview.pdf
- https://www.mouser.com/pdfdocs/FormulaE-McLaren.pdf
- https://www.batteryuniversity.com
